شرکت پریزکوه یگانه ( پریز )

ریل راهنما یا Guide Rail - تجهیزات و سرویس و نگهداری آسانسور و پله برقی

 

معرفی کلی

ریل راهنما یا ریل راهنما یا Guide Rail مسیر حرکت کابین و وزنه‌ی تعادل را مشخص کرده و پیمایش را به مسیری عمودی محدود می‌کند. 

همچنین اثر نیروهای دینامیکیِ متغیر و خارج از مرکز (مانند بار نامتعادل، جابه‌جایی مسافرین درون کابین در حال حرکت، ترمز اضطراری و …) را کنترل کرده

و از انحراف و حرکات افقی که منجر به لرزش، تنش و نوسانات پاندولی می‌گردند جلوگیری می‌کند. 

عدم حرکت روان در مسیر ریل راهنما علاوه بر ایجاد حس ترس و نا‌امنی برای مسافران، در مکانیزم ایمنی اختلال ایجاد کرده

و در درازمدت به سیستم کلی آسانسور صدمه می‌زند.

 

اجزا

هر ریل راهنما از اتصال متوالی چندین ریل صلب به یکدیگر به وجود می‌آید. 
 
هر قطعه ریل معمولا ۵ متر طول دارد.
 
و با استفاده از پشت‌بند و فاق و زبانه به ریل‌های مجاور پیچ و مهره شده تا یک ریل راهنما‌ی واحد به ارتفاع چاه آسانسور به وجود آید. 
 
کابین و قاب وزنه‌ی تعادل هر یک حداقل توسط دو ریل راهنما هدایت می‌شوند
 
که در فواصل معین بوسیله گیره (لقمه) به براکت‌های فلزی متصل می‌گردند. 
 
براکت‌ها پایه‌هایی هستند که ریل راهنما را به دیواره‌ی چاه یا سازه متصل می‌سازند.
 
انواع ریل راهنما یا Guide Rail از دیدگاه اندازه
انتخاب اندازه ریل راهنما بر اساس ارتفاع و ظرفیت اسمی آسانسور صورت می‌پذیرد. 
 
بدین صورت که با افزایش ظرفیت یا ارتفاع، ضخامت و ارتفاع تیغه و عرض بال نیز افزایش یافته 
 
و این مهم مبنای نام‌گذاری و سایز‌بندی ریل‌ها گردیده است. 
 
به دلیل اهمیت بالای ضخامت تیغه، در بیشتر مواقع تنها از عدد ضخامت تیغه برای تعیین اندازه ریل استفاده می‌کنند. 
 
متداول‌ترین سایز‌های مورد استفاده در ایران T5، T9، T90، T16 می‌باشند.
 
 

 

انواع ریل راهنما یا Guide Rail از دیدگاه نحوه تولید

 

ریل راهنما به صورت نورد گرم (Cold Rolling) یا کشش سرد (Hot Rolling)ساخته می‌شود.

در سیستم نورد‌گرم فولاد خمیری مذاب در کوره‌های نورد، از بین چند مجموعه غلتکِ در حال چرخش عبور کرده
 

و با کاهش متوالی مقطع، نهایتا به فرم هندسی مورد نظر تبدیل، و پس از سرد شدن، پرداخت می‌شوند.

در سیستم کشش سرد، ورق فلز با استفاده از تکنیک‌های خمکاری (ماشین‌کاری) به شکل ریل درمی‌آید. 
 
ریل‌های کشش سرد معمولا از کیفیت سطح بالاتری برخودارند ولی نسبت به ریل‌های نورد‌گرم ساختار شکننده‌تری دارند، 
 
به همین دلیل اغلب در ریل راهنمای قاب وزنه‌ی تعادل و یا ریل راهنمای کابین در آسانسورهایی با سرعت کمتر از ۱ m/s استفاده می‌گردند.
 

نکات

 

ریل‌های راهنما باید به گونه‌ای به سازه اتصال یابند که اثرات ناشی از نشست ساختمان یا انقباض بتن باعث ایجاد اختلال عملکرد آنها نگردد

 

و در صورت وقوع بتوان با تنظیمات ساده آنها را با شرایط جدید تطبیق داد.

 

جوشکاری ریل‌ها به یکدیگر یا به براکت و سازه ساختمان اکیدا ممنوع می‌باشد و باید از اتصالات پیچ و مهره استفاده گردد.

 

سطح ناهموار، عمود نبودن و ثابت نبودن فاصله دو ریل راهنما در طول تراول، باعث به وجود آمدن نیروهای دینامیکی متغیر در طول مسیر شده و باعث تغییر میزان مقاومت اصطحکاکی ریل گشته و موجب نوسان بار وارد بر موتور می‌گردد.

 

فاصله نصب براکت‌ها باید به اندازه‌ای باشد که در صورت وقوع ترمز اضطراری، مانع کمانش ریل شود.

+989123732367